Versettlabahn und Vermuntbahn erfüllen unterschiedliche Aufgaben im Tal. Ergänzt durch Busse, Tunneltransfer und Serviceangebote bestimmen sie, wie Gäste im Winter zu den Ausgangspunkten gelangen. Betriebszeiten und Verbindungen sollten vor der Fahrt aktuell geprüft werden.
Die Versettlabahn in Gaschurn
Die Versettlabahn ist die Hauptzubringerbahn aus dem Talort Gaschurn in das Skigebiet Silvretta Montafon Nova. Bei der Anlage handelt es sich um eine kuppelbare 6er-Einseilumlaufbahn (6-MGD) des renommierten Herstellers Doppelmayr, die in zwei Sektionen betrieben wird:
- Sektion I: Talstation Gaschurn (980 m) bis Mittelstation (1.480 m).
- Sektion II: Mittelstation bis Bergstation Nova Stoba (2.010 m).
- Förderleistung: Rund 2.400 Personen pro Stunde bei einer Fahrgeschwindigkeit von 5 m/s.
- Fahrzeit: Knapp 12 Minuten für die Gesamtdistanz von über 3,2 Kilometern Trassenlänge.
- Höhenunterschied: Exakt 1.030 Höhenmeter werden kontinuierlich überwunden.
An der Talstation befindet sich ein modernes Dienstleistungszentrum mit beheiztem Skidepot (über 1.500 Schränke mit Schuhtrocknung), Verleihshop, Kassenbereich und einer direkten Skibus-Vorfahrt. Skifahrer können morgens in Straßenschuhen zur Bahn kommen, im Depot in warme Skischuhe schlüpfen und direkt in die Gondel steigen.
Die Vermuntbahn Partenen und das Tunnelsystem
Eine verkehrstechnische Besonderheit stellt die Vermuntbahn in Partenen dar. Die Pendelbahn mit zwei Großraumkabinen für je 45 Personen überwindet die Steilstufe hinauf zur Bergstation Trominier auf 1.731 Metern Seehöhe.
Da die Silvretta-Hochalpenstraße im Winter aus Sicherheitsgründen gesperrt ist, bildet die Vermuntbahn das erste Glied einer ausgeklügelten Transportkette zur Silvretta-Bielerhöhe:
- Schritt 1: Auffahrt mit der Vermuntbahn von Partenen nach Trominier (ca. 5 Minuten).
- Schritt 2: Umstieg in schienengeführte Tunnel-Kleinbusse, die durch den 3,5 km langen beleuchteten Stollen der Illwerke zum Vermuntsee fahren.
- Schritt 3: Weiterfahrt mit geländegängigen Allrad-Pistenbussen über die Passstraße hinauf zum Silvrettasee auf 2.040 m.
Dieses System ermöglicht es Skitourengehern, Langläufern und Hotelgästen des Berggasthofs Piz Buin, auch mitten im Winter die hochalpine Eiswelt der Silvretta sicher zu erreichen. Der Transfer selbst stellt ein außergewöhnliches Reiseerlebnis dar, das historische Werkstrassen der Energiepioniere für den Tourismus öffnet.
Das Skibusnetz: Linie 650 und Ortsbusse
Der öffentliche Personennahverkehr im Montafon ist mustergültig organisiert. Die Hauptachse bildet die Buslinie 650 des Verkehrsverbunds Vorarlberg (VVV), die im dichten Takt zwischen dem Bahnhof Schruns, St. Gallenkirch, Gaschurn und Partenen verkehrt.
Für Inhaber eines gültigen Skipasses oder einer Gästekarte ist die Benützung der Skibusse zwischen den Talstationen der Silvretta Montafon vollkommen kostenfrei. Dies ermöglicht es Skifahrern, morgens in Gaschurn mit der Versettlabahn einzusteigen, über die Skiberge bis nach Schruns abzufahren und bequem per Bus oder Montafonerbahn zurückzukehren. Ergänzend verkehren lokale Ortsbusse, die höher gelegene Weiler und Ortsteile im 20-Minuten-Takt an die Bergbahnen anbinden.
| Anlage / Verkehrsmittel | Typ | Verbindung / Strecke | Kapazität / Takt |
|---|---|---|---|
| Versettlabahn | 6er-Gondelbahn (2 Sektionen) | Gaschurn (980 m) – Nova Stoba (2.010 m) | 2.400 Pers./h |
| Vermuntbahn | Pendel-Kabinenbahn | Partenen (1.051 m) – Trominier (1.731 m) | 45 Personen je Kabine |
| Tunnelbus / Pistenbus | Spezialfahrzeuge (Tunnel & Schnee) | Trominier – Silvretta-Bielerhöhe (2.040 m) | Stündlicher Pendelverkehr |
| Skibus Linie 650 | Niederflur-Gelenkbusse | Schruns – Gaschurn – Partenen | 15- bis 30-Minuten-Takt |
| Tafamuntbahn | Pendelbahn | Partenen – Alpe Tafamunt (1.550 m) | Sommerbetrieb für Wanderer |
Nachhaltigkeit und grüne Energie für Bergbahnen
Ein zentraler Aspekt der Infrastruktur ist der ökologische Betrieb. Der gesamte Strombedarf der Seilbahnanlagen der Silvretta Montafon und der Vermuntbahn wird zu 100 Prozent aus zertifizierter heimischer Wasserkraft der Illwerke vkw gedeckt. Zudem speisen moderne Seilbahnantriebe bei Talfahrten über Rekuperationsbremsen elektrische Energie direkt wieder in das regionale Stromnetz zurück.
Digitale Informationssysteme und Echtzeitdaten
Moderne LED-Panels an den Talstationen der Versettlabahn und der Vermuntbahn informieren Skifahrer und Wanderer in Echtzeit über geöffnete Aufstiegshilfen, Pistenbedingungen, Lawinenstufen und Windgeschwindigkeiten am Berg. Hochauflösende 360-Grad-Panoramakameras auf der Nova Stoba und der Silvretta-Bielerhöhe liefern gestochen scharfe Live-Bilder der aktuellen Wetterlage direkt auf mobile Endgeräte und in die interaktiven Pistenpläne der Informationsstelen vor Ort.